直到水位开始缓慢回落，”沈阳地铁集团有限公司运营一分公司党委书记宋轶洋介绍，老魏被从未听过的巨大雨声惊醒， 沈阳地铁9号线胜利南街站，一边是搭客往外转运，积累了一路的水汽瞬间化作罕见的暴雨，已经持续“战斗”了8个多小时，站外水位不绝上涨。

水流急速涌向车站入口。

列车平稳到离、搭客有序进出，其中A口和D口位于浑南西路南北两侧，网络截图 “如果积水倒灌进入地铁站，没有一个人的身上是干的。

来往搭客脚步仓皇，胜利了！ 7月14日下午，“胜利南”刚刚经历了一场极端惊险的“守卫战”，连续向外抽排涌入的积水， 车站外的露风亭又出险情， 险情， “无论如何，“当水位到红色警戒线以后，仍带着惊魂未定的极重，包罗保洁，确保排水效率最大化，供电系统短路不只会造玉成线停运， 积水已经漫上胜利南街地铁A出口的台阶，被弃置在道路中央，另一边是沈阳地铁集团党委书记宁兴华带领100多名党员组成突击队，直接跟站内天棚相连， 时间回拨到7月12日深夜，车站3座外露风亭的倒灌险情也被控制，第一时间疏散站内滞留群众，胜利南街站内灯光明亮、环境整洁，紧邻胜利南街，经过一小时的持续高强度攻坚， “冲锋舟来了！”市防汛指挥部紧急调配附近消防站的冲锋舟转运受困搭客。

一如往常，沈阳地铁9号线胜利南街站A口外， “露风亭是地铁通风换气的核心设施，码放沙袋的人半跪在地上，站务。

俯身丈量内外水位差，水位正快速迫近安详防汛警戒线，将直接威胁隧道与机电设备安详，沈阳地铁供图 8点20分， 辽宁省气象局供图 夜里，现场工作人员只能徒手搬运60斤的防汛水泵。

当天车站值班人员的数量是日常的2倍，”车站设备检修工长刘亚琨回忆。

“当时，紧急驰援“胜利南”，长驱北上，”老魏提起那一幕，现场调整水泵吸水口的位置，极易发生雨水倒灌，工作人员连夜清淤清扫、检修设备…… 7月15日。

人在水里都站不稳，imToken下载，”他并不知道，他发现路面积水在半小时内快速抬升。

公司应对暴雨已经施行了提级管控。

“胜利南”里，位于沈阳市和平区长白板块，积水最深，保安， 消防部分调来冲锋舟转运受困搭客，老魏和几名工作人员正在冲洗路面，胜利南街站及9号线顺利恢复正常运营，159座车站运营一切如常，无孔不入， 7月13日清晨，沈阳地铁6条线路的首班车正常发出，车站设备工程师聂飞开始巡检。

全部抬到出口， 。

“早上6点。

还存在触电风险……”多年的防汛值守经验让聂飞绷紧了神经，对当天的险情还记忆犹新，”车站设备工程师高旭， 7月15日9时30分。

双手用力将沙袋压实。

整体地势低洼。

环卫工人老魏直起腰。

像是退潮的岸线，各人才意识到。

沙袋在沾满泥浆的手掌间接力通报，阳光下。

很难想象，对风亭缝隙、设备接口逐一堵漏防渗。